http://progonim.ru Блог позитивного настроения Thu, 17 May 2012 19:14:49 +0000 ru hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0.1 http://progonim.ru/%d1%84%d1%80%d0%b5%d0%b3%d0%b0%d1%82%d1%8b-%d0%be%d0%bb%d1%83%d1%88%d0%b8-%d0%bb%d0%b5%d1%82%d1%83%d1%87%d0%b8%d0%b5-%d1%80%d1%8b%d0%b1%d1%8b-%d0%b8-%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d1%84%d0%b8%d0%bd/ http://progonim.ru/%d1%84%d1%80%d0%b5%d0%b3%d0%b0%d1%82%d1%8b-%d0%be%d0%bb%d1%83%d1%88%d0%b8-%d0%bb%d0%b5%d1%82%d1%83%d1%87%d0%b8%d0%b5-%d1%80%d1%8b%d0%b1%d1%8b-%d0%b8-%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d1%84%d0%b8%d0%bd/#comments Thu, 17 May 2012 19:14:49 +0000 nikolkaya http://nikolkaya.livejournal.com/451474.html Ну, конечно, все знают - мелкая красная икра, которую в японской кухне используют для приготовления суши.
А вот чья конкретно икра, лично я, например, до недавнего времени не знала. А тут так случилось, пятнадцатый мой круиз - всегда где-то ближе к корме, и вдруг дают нам каюту неожиданно на носу корабля...





Ну вот, дают нам каюту на самом носу корабля. С балконом, понятно, потому как без балкона нам никак. И вот мы на этом балконе провели почти треть всего времени! Я никогда не думала, что это бывает так интересно!
Идет корабль по морю достаточно быстро, скорость до 21 узла, носом волну разрезает. И олуши (на заглавном фото; их вообще в журнале у меня много, но северных) рядом с этим носом летят. Я сначала понять не могла - почему не за кормой, как обычно чайки? Чего им тут, у нашего носа надо? И только чуть позже увидела: нос корабля разрезает водную гладь (или не гладь - это не важно), и в разные стороны от корабля выпрыгивают из воды какие-то "птички" и летят тут же прочь! И далеко так летят - метров 50, а то и больше! Над самой поверхностью воды, как стрекозки. И олуши с диким ором бросаются на них, как истребители..
Ничего этого я сфотать не смогла:-(( "Птички" эти оказались летучими рыбами. И летают они, спасаясь от опасности, со скоростью до 80 км/ч. Ну а олуши, известно, могут развить и все 140. Причем, конечно, никогда заранее не известно в каком конкретном месте выпрыгнет из воды эта рыбка-птичка и куда полетит. Ну, и 6-я палуба (наш этаж) не сильно способствует:-(

Спускалась я на нижную палубу, но не повезло - косяки летучих рыб, видно, кончились. Кстати, и олуши сразу куда-то свалили.

Поэтому придется мне опять показать фото из Интернета. Вот она, удивительная летучая рыба, икру которой мы знаем под японским названием тобико!



И про фрегатов. Как-то в посте про Коста-Рику я писала, что видели каких-то необычных птиц-монстров, типа птеродактилей.
И вот теперь мы видели их снова! Это оказались фрегаты. Вернее, на фото - фрегат великолепный, самый крупный из пяти видов фрегатов.



Судя по белой голове - молодняк, до 5-ти лет. Судя по белому животу - самка. Размах крыльев в Коста-Рике мне показался огромным, но как написано в умных книгах - до 2,30 метров. Морды страшные. В Мексике видели как такая махина схватила чужого птенца из гнезда на фонарном столбе в порту, и в море полетела. А за ней две маленькие птички с криком.. Не отбили.
Так вот фрегаты тоже на летучих рыб охотятся. На воду из-за больших крыльев сесть не могут, но летуны искусные - пилотируют ювелирно.



Ну и еще дельфина покажу. Не в тему поста, конечно, но куда уж его, коли тоже с балкона сфотала:-)

]]> http://progonim.ru/%d1%84%d1%80%d0%b5%d0%b3%d0%b0%d1%82%d1%8b-%d0%be%d0%bb%d1%83%d1%88%d0%b8-%d0%bb%d0%b5%d1%82%d1%83%d1%87%d0%b8%d0%b5-%d1%80%d1%8b%d0%b1%d1%8b-%d0%b8-%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d1%84%d0%b8%d0%bd/feed/ 5 http://progonim.ru/%d0%bf%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%ba%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d0%bb/ http://progonim.ru/%d0%bf%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%ba%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d0%bb/#comments Thu, 17 May 2012 11:22:59 +0000 nikolkaya http://nikolkaya.livejournal.com/450826.html




Да, дело было именно так.
Первые мысли о соединении двух океанов пришли испанцам в XVI веке. Слишком долгим и опасным был путь вокруг Южной Америки. Но король Испании Филипп II наложил запрет на рассмотрение подобных проектов, поскольку «что Бог соединил, человек разъединить не может».

А первую попытку прорыть Панамский канал осуществили французы. В 1879 году Фердинанд Лессепс, под руководством которого к тому моменту уже был прорыт Суэцкий канал, и Александр Гюстав Эйфель, известный своей грандиозной Эйфелевой башней, организовали «Всеобщую компанию межокеанского канала», которая обещала стать очередной выдающейся Стройкой Века. Акции компании приобрели почти миллион человек, и десятки тысяч французов отправились в Колумбию (тогда территория принадлежала Колумбии) на работы.

Однако, через девять лет стало понятно, что затея провалилась. Компания обанкротилась - потратили 300 млн долларов (почти в 2 раза больше, чем предполагалось), а выполнили только треть работ. Причин было несколько. Главная - неправильный проект. Фердинанд Лессепс настоял на том, чтобы канал был прорыт на уровне моря по примеру Суэцкого канала, без шлюзов и спусков/подъемов. На этом, собственно, и обанкротились - уперлись в тяжелые породы. Плюс, низкое качество руководства организацией работ и невозможность справиться с тропическими болезнями — малярией и жёлтой лихорадкой — косившими работников. Есть сведения, что в результате той кампании погибли по меньшей мере 20 тысяч человек. Газеты трубили, что французы везут с собой на стройку собственные гробы, слово «панама» стало синонимом аферы и мошенничества в грандиозных масштабах, а тысячи владельций акций "Панамская авантюра" окончательно разорились.

Фердинанд Лессепс и Александр Эйфель были обвинены в крупномасштабном мошенничестве, бездарном управлении компанией и неправильном расходовании средств и приговорены к различным срокам тюремного заключения и штрафам. Компанию решено было распустить, проект остановить. Фердинанд Лессепс не пережил разочарования и сошел с ума.

Далее за дело взялись американцы.
В 1902-м году за 40 миллионов долларов они выкупили имущество "Всеобщей компании" и попросили у Колумбии в долгосрочную аренду полоску земли за 10 млн единовременно и 250 тысяч годовых. Богота отказалась. И тогда американцы спровоцировали революцию, в результате которой упрямая Колумбия потеряла часть территорий, а на карте мира появилась независимая Панама.

Как раз к этому времени в Гаване было установлено, что жёлтая лихорадка передается комарами, и был предложен метод снижения опасности жёлтой лихорадки путем уничтожения среды обитания комаров. Помня о неудаче первой попытки прорыть канал, американцы сначала направили в поход большую экспедицию, возглавляемую Уильямом Горгасом — 1500 человек - на истребление комаров.
Небывалая по масштабам кампания по осушению болот, вырубке мелких деревьев и кустарников, сжиганию травы, разбрызгиванию масел, уничтожающих комариные личинки в очагах размножения очень скоро принесла положительный результат - опасность заражения была сведена к минимуму.

К сооружению канала военное министерство США приступило в 1904 году. Главным инженером канала стал Джон Фрэнк Стивенс. На этот раз был выбран правильный проект: шлюзы и озера. На строительство потребовалось 10 лет, $400 млн и 70 тысяч рабочих, из которых, по американским данным, около 5600 человек погибло. Утром 13 октября 1913 года президент США Томас Вудро Вильсон в присутствии многочисленных высокопоставленных гостей, собравшихся в Белом доме, направился к специальному столику и величественным жестом нажал на золочёную кнопку - кабель длиной в четыре тысячи километров, специально проложенный от перемычки у Гамбоа к Белому дому, послушно выполнил волю президента: мощный взрыв сотряс влажный тропический воздух в четырёх тысячах километрах от Вашингтона, на Панамском перешейке. Двадцать тысяч килограммов динамита разрушили у города Гамбоа последнюю преграду, разделявшую воды Атлантического и Тихого океанов.

Вот такая история.
И переходим к дню нынешнему.

Канал работает 24 часа в сутки 7 дней в неделю. Проход, разумеется, платный. Круизное судно, к примеру, платит за проход порядка 315 тысяч долларов, небольшая яхта - 500$. Для контейнеровозов плата рассчитывается в зависимости от их вместимости, выраженной в объёме стандартного 20-футового контейнера - 49$ за каждый контейнер.



Американский проект оказался гораздо удачнее французского. Канал состоит из двух искусственных озёр, соединённых каналами и углубленными руслами рек, а также из двух групп шлюзов. Разница между уровнем Мирового Океана и уровнем Панамского канала составляет 25,9 метра.



Ступенчатые шлюзы поднимают и опускают корабли на другой уровень воды.



Для автомобилей сделаны специальные перемычки-дороги, по которым можно проехать, пока суда ждут



В последний момент, когда вода схлынет из шлюзовой камеры, автомобильная дорога разводится,



Створки убираются в специальные ниши.



И вход для корабля в камеру открыт.
Все шлюзы канала — двухниточные, что обеспечивает возможность одновременного встречного движения судов по каналу. На практике, тем не менее, обычно обе нитки шлюзов работают на пропуск судов в одном направлении. Размеры шлюзовых камер: ширина 33,53 м, длина 304,8 м, минимальная глубина 12,55 м. Если судно слишком тяжелое, то рядом есть огромные краны, которые разгрузят контейнеры и отправят их к другому океану по железной дороге.



Судно идет по шлюзу своим ходом со скоростью 3 мили/ч, а точность прохода контролируют тросами от 4-х до 8-ми "мулов"



Мулами тут называют специальные небольшие железнодорожные локомотивы на электрической тяге.
Их задача - центровать с помощью тросов корабль в шлюзе, чтобы тот не касался стенок во время движения и изменения уровня воды.



На входе в первый шлюз буксиры-толкачи помогают большому судну не развернуться и точно войти в камеру. Потом уже локомотивы держат тросами корабль с двух сторон на носу и корме.



Канал пропускает через себя суда самых разных типов — от частных яхт до огромных танкеров и контейнеровозов. Максимальный размер судна, которое может пройти по Панамскому каналу, стал фактически стандартом в судостроении, получив название Panamax. Большие суда идут почти вплотную к стенкам шлюзовых камер. Наш лайнер, например, имел зазор не больше полуметра с каждой стороны.



Разумеется, все друг друга фотографируют и машут руками, желая хорошей дороги. Проход по шлюзам занимает до двух часов, больше по сути заняться нечем.



После шлюзов выходим искусственное озеро Гутан, образованное после постройки плотины Гутан через реку Чагрес. Здесь ждут очереди на проход в обратную сторону другие суда. Помимо платы за проход, желающие могут купить еще право безочередного прохода. На аукционе. Говорят, за такое право в 2006-м году танкер Erikoussa заплатил 220 тысяч долларов.



Ну а мы идет неспеша по каналам, озерам и рекам все ближи и ближе к Тихому океану.



И вот уже Панама-Сити на берегу. Даже издалека очевидно, что живут хорошо, не бедно. Что, в общем, и понятно:-)



Весь проход по Панамскому каналу у нас занял шесть часов.
Еще одна мечта сбылась.]]> http://progonim.ru/%d0%bf%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%ba%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d0%bb/feed/ 0 http://progonim.ru/%d0%b2%d0%be%d1%82-%d0%b2%d0%b0%d0%bc-%d0%b8-%d0%be%d1%82%d0%b2%d0%b5%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d0%b2%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%81/ http://progonim.ru/%d0%b2%d0%be%d1%82-%d0%b2%d0%b0%d0%bc-%d0%b8-%d0%be%d1%82%d0%b2%d0%b5%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d0%b2%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%81/#comments Wed, 16 May 2012 18:05:45 +0000 nikolkaya http://nikolkaya.livejournal.com/450584.html Приземлялся я в кабине, стоя за пилотами. Они меня видели и тоже не возражали. Приземлились без проблем", и не менее интересные комменты к посту.

Нормально, нештатная ситуация (что-то там с правым двигателем) - и супер-опытные пилоты не против, чтобы Сергей постоял в кабине у них за спиной. На посадке. Чего там, помню была история, как КВС дал сыну порулить, не помню только сколько точно человек тогда погибло.

Не согласна только в одном - не чисто РОССИЙСКОЕ это разгильдяйство, пофигизм, наплевательство на инструкции, и что там еще более хлесткое в комментах написано.

Вот пример. Не НАШ самолет, не НАШИ пилоты. И не НАШИ пассажиры кругом сидели. Все видели, как она встала со своего места в салоне, как 15 минут болтала с пилотами, как пилоты даже на дорогу не смотрели, а на нее весело оглядывались - и никто слова не сказал, молча все переглядывались и шептались. Пока я ей не сказала "Сядь на место!", про себя добавив "блядь, сука"... Ну, у меня инфаркт в каждом полете, последнее простительно.


"Попросил меня пристегнуться и поставить спинку кресла в вертикальное положение... Приземлялся я в кабине, стоя за пилотами. Они меня видели и тоже не возражали." А для всех остальных горит "FASTEN SEAT BELTS".

]]> http://progonim.ru/%d0%b2%d0%be%d1%82-%d0%b2%d0%b0%d0%bc-%d0%b8-%d0%be%d1%82%d0%b2%d0%b5%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d0%b2%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%81/feed/ 1 http://progonim.ru/%d0%ba%d0%be%d0%bb%d1%83%d0%bc%d0%b1%d0%b8%d1%8f-%d0%ba%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b0%d1%85%d0%b5%d0%bd%d0%b0/ http://progonim.ru/%d0%ba%d0%be%d0%bb%d1%83%d0%bc%d0%b1%d0%b8%d1%8f-%d0%ba%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b0%d1%85%d0%b5%d0%bd%d0%b0/#comments Mon, 14 May 2012 18:44:33 +0000 nikolkaya http://nikolkaya.livejournal.com/450098.html




Городок - конечно, не совсем правильно. Картахена - пятый по величине город в Колумбии



Современный город раскинулся на нескольких островах и части материка у побережья Карибского моря. Дева Мария встречает всех, кто прибывает морем



Тут же, в заливе, местные ловят рыбу



А молодожены фотографируются на память у старой крепостной стены



Это вход в старый город



И сам старый город:









Балконы замечательные, часасми можно ходить разглядывать









Главная площадь с собором объявлены памятником Всемирного наследия ЮНЕСКО



Тут же на площади собрана городская скульптура



Туристы, понятное дело, с удовольствием фотографируются



На это кресло (из Дворца инквизиции?) туристы до того доложились, что его уже перевязали проволокой



Уличные кафе с хорошим видом (ну вы гляньте только на эту даму, хоть и каменную, ну не восторг разве!? я даже себе сувенирную статуэтку такую прикупила, лежит теперь у меня на мониторе) и холодным пивом на каждом шагу



И местные красавицы до того хороши, что любое плохое настроение в Картахене непременно улучшится.

]]> http://progonim.ru/%d0%ba%d0%be%d0%bb%d1%83%d0%bc%d0%b1%d0%b8%d1%8f-%d0%ba%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b0%d1%85%d0%b5%d0%bd%d0%b0/feed/ 2 http://progonim.ru/%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b0%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%83%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%bb%d0%b5%d0%be%d0%bd/ http://progonim.ru/%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b0%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%83%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%bb%d0%b5%d0%be%d0%bd/#comments Sun, 13 May 2012 09:16:50 +0000 nikolkaya http://nikolkaya.livejournal.com/449823.html




Вернее, земля проваливается, а кипит глина



Местные говорят, что эта глина очень полезна. Типа на кожу намазывать, только я не поняла для чего. Нам местный мальчик впихнул пакетик этой глины, совершенно бесплатно - неудобно было отказываться, я в рюкзак пакетил положила и забыла напрочь. Потом в аэропорту США полчаса секьюрити нас из-за этого пакетика мурыжили.



Вот этот добрый мальчик:



Вулканов в Никарагуа навалом, но у нас было всего несколько часов, поэтому глянули на Серро-Негро издали и поехали в Леон.
Транспорт в Никарагуа разный. Есть гужевой. Хоть кругом все зеленым-зелено, лошади сплошные доходяги, кожа да кости



Популярны велорикши. От азиатских конструкцией отличаются



Машины в основном все старые и убитые. Видели, кстати, наш ВАЗ-2105!
Дамы статные. Поклажу носят по-африкански, на голове



Дома в Леоне без окон - одни двери. Если дом двухэтажный, то на втором этаже тоже дверные проемы вместо окон. Настенная роспись весьма любопытна. Чаще встречается военная и патриотическая тематика: герой Никарагуа Сандино, из дружеской Кубы Че Гевара, злодей Самоса, гондурасские Контрас, и прочие яркие персонажи



Но можно встретить и позитивную нейтральную тематику



Главная достопримечатекльность Леона - Кафедральный Собор Успения Пресвятой Девы Марии. Объект Всемирного наследия ЮНЕСКО



Снаружи собор выглядит сильно потертым и древним, а внутри росписи свежие, наверное, реставрация недавно была



Львов - в соответствии с названием города - немеряно





Постаменты, разумеется, тоже расписаны.



Вот, в общем и все, ничего больше сфотать не успела.
Впечатления такие: жара, нищета, кругом колючая проволока.]]> http://progonim.ru/%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b0%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%83%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%bb%d0%b5%d0%be%d0%bd/feed/ 2 http://progonim.ru/%d1%83%d0%bc%d0%b0-%d1%81-%d1%82%d0%be%d1%88%d0%b5%d0%b9-%d1%83%d0%b6%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d1%87%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d1%80%d1%83%d0%b6%d0%b8%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%8c/ http://progonim.ru/%d1%83%d0%bc%d0%b0-%d1%81-%d1%82%d0%be%d1%88%d0%b5%d0%b9-%d1%83%d0%b6%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d1%87%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d1%80%d1%83%d0%b6%d0%b8%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%8c/#comments Sat, 12 May 2012 17:45:58 +0000 nikolkaya http://nikolkaya.livejournal.com/449753.html ]]> http://progonim.ru/%d1%83%d0%bc%d0%b0-%d1%81-%d1%82%d0%be%d1%88%d0%b5%d0%b9-%d1%83%d0%b6%d0%b5-%d0%bf%d0%be%d1%87%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d1%80%d1%83%d0%b6%d0%b8%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%8c/feed/ 1 http://progonim.ru/%d0%bc%d1%8b-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%83%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%8c/ http://progonim.ru/%d0%bc%d1%8b-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%83%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%8c/#comments Thu, 10 May 2012 19:11:39 +0000 nikolkaya http://nikolkaya.livejournal.com/449084.html Диане - и вот мы дома.
Знакомтесь - наш новый член семьи Attori (Торик, Тоша).



Малыш пока в шоке (как и Ума), да и я никакая, так что потом мы лучше для вас сфотографируемся.]]> http://progonim.ru/%d0%bc%d1%8b-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%83%d0%bb%d0%b8%d1%81%d1%8c/feed/ 3 http://progonim.ru/%d0%b4%d0%b6%d0%be%d0%b7%d0%b5%d1%84/ http://progonim.ru/%d0%b4%d0%b6%d0%be%d0%b7%d0%b5%d1%84/#comments Tue, 01 May 2012 20:08:14 +0000 nikolkaya http://nikolkaya.livejournal.com/448783.html
]]> http://progonim.ru/%d0%b4%d0%b6%d0%be%d0%b7%d0%b5%d1%84/feed/ 9 http://progonim.ru/%d0%b2-%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d1%83/ http://progonim.ru/%d0%b2-%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d1%83/#comments Tue, 24 Apr 2012 05:26:21 +0000 nikolkaya http://nikolkaya.livejournal.com/448532.html Всех люблю, целую. С наступающими праздниками!
Вернусь 10 мая.]]> http://progonim.ru/%d0%b2-%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d1%83/feed/ 11 http://progonim.ru/%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%be%d0%bb%d1%8c-2012-04-18-043356/ http://progonim.ru/%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%be%d0%bb%d1%8c-2012-04-18-043356/#comments Wed, 18 Apr 2012 04:33:56 +0000 nikolkaya http://nikolkaya.livejournal.com/448439.html
"Вот только ставить в приоритет раскладку напольной плитки при перекрываемом левом крае - полный бред и дилетантство.
И ещё скажите, что это не так.
И даже если найдётся дурак, который поверит вашим словам - он всё равно увидит, что правая подрезка по полу гораздо уже левой подрезки.
Ага?
И это значит только одно - вы забыли померить, махнули рукой и нахреначили, как попало. И никакого обоснования, на самом-то деле нет - просто невнимательность и непрофессионализм. Так ведь?
И запомните, уважаемые "профессионалы" одно важное правило:
"Даже если пол открыт полностью, стеновая раскладка является приоритетной." Это знают даже адепты урюпинской школы мастерства.
А когда пол наполовину скрыт, то именно он должен зависеть от раскладки по стенам, коли уж вам вздумалось срифмовать швы.
Я не хотел говорить подобном тоне, дабы не дискредитировать вас в глазах читателей. Но сравнивая наш с вами уровень, сравнение будет явно не в вашу пользу. И не надо это выпячивать - многие думают, что вы умеете делать ремонт.

Спасибо за то, что вы есть - чем больше таких конторок, тем ценнее я, как специалист."

Это написал уважаемый occupe, у которого "в портфолио сотни готовых ванных и в некоторых из них только стоимость работ превышает 800 тысяч."

Речь про вот это:



В таком раскладе я не посчитала нужным даже продолжать беседу, написала "Браво!" и закрыла тему. Однако в разговор специалистов вмешались другие читатели с укором в мой адрес "А сказать-то нечего..". Посему предлагаю всем поучаствовать:-)

ИТОГО у нас 3 варианта:

1. делаем центровку по стене, ровные обрезы по бокам, а унитаз пусть висит не по центру и симметрии плитки, и наплевать, что он (унитаз) - акцент экспозиции.

2. делаем центровку по стене, унитаз смещаем, чтобы центровался тоже, а как будет на нем сидеть потребитель, плевать.

3. берем размер стены, отнимаем от него размер ванны и размер столешницы. Оставшуюся величину делим пополам, ставим туда унитаз - итого он получится в центре прохода. От него уже центруем плитку.

Что выбираем?]]> http://progonim.ru/%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%be%d0%bb%d1%8c-2012-04-18-043356/feed/ 14